电动滑板攻略 - 滑板小科普

动力老男孩发布于 2015-04-29 10:20


我的DIY主要是基于现成的滑板来改装,所以在介绍电滑板之前,先简单介绍一下滑板。内容相当基础,已经是滑板圈内的朋友请无视。以前没有玩过滑板的同学请务必仔细看,以后忽悠妹子的时候用得上。

1. 千奇百怪的方案
我最早的一版电滑板是用活力板改装的,它其实不算是真正的滑板,前后各有一个万向轮,没有动力的时候靠身体扭动来前进。

当初选用两轮的方案,是因为还不知道滑板的原理,觉得四个轮子的小车,在没有差速器的情况下很难转弯。而两轮的小车,靠重心偏移就可以转弯了。后来才知道滑板使用了一种叫做海鸥架的东西,受力时会向一侧偏移,同样靠重心就可以转弯了。



滑板转弯原理
还有的朋友前轮使用了海鸥架,后轮使用了独立驱动轮,一共是3个轮,例如诸葛小新同学的电滑板。小新同学的3轮板没有试过不好说,从我的经验来看,四轮板比两个轮的好学多了,一分钟就可以上路,大力推荐!

2. 选择你的滑板

下面我们讲的都是普通的四轮滑板,常见的滑板根据长度和功能不同,可以分为小鱼板、双翘板、长板。
其中小鱼板最短、塑胶轮、非常轻,一般是一头尖一头翘,主要用于代步,需要时可以翘头转向;
双翘板大多是硬轮,速度快,用于做各种花式动作,有时也叫街式滑板;
长板最长(废话啊),也是塑胶轮,一般用于刷街,所以也叫公路板。


据说滑板界的鄙视链是:双翘板->小鱼板->长板->电滑板。如果你选择了电滑板,那么恭喜你成为鄙视链的最底端。其中玩双翘板的人群水平最高,跟他们千万别说是“玩电滑板”,要说“用电滑板代步”,否则会遭到无情的羞辱 ^_^

话说回来,这三种板我都组装过。总体来说,长板非常稳,跑的飞快,而且底部空间很大,加装LED灯带、大喇叭啥的都很方便。它的问题在于太大太重,提着上地铁会有点儿累。所以我一般把它放后备箱,停车比较远的时候用。小鱼板确实非常轻便,对应的缺点就是功能比较单一,就是跑。另外,由于轮距比较近,启动的时候容易摔。我一般坐地铁的时候带上它,比骑自行车方便多了。双翘板在两者之间,在我看来兼具了两者的缺点。当然如果你臂力较强、平衡能力也不错,可以认为它兼具了两者的优点。

3. 前驱还是后驱?
前驱后驱是指,电动滑板的动力轮是在前轮还是后轮。小汽车里前驱后驱都很常见,但是电动滑板一般都是后驱。
前驱的设计相当于是“狗拉雪橇”,向前跑的时候比较稳,但是刹车的时候由于惯性很容易甩尾;
后驱的设计就像超市里推购物车(差点儿写上“老汉推车”),加速或自重较大时,车身很容易抖动,但刹车的时候相当于从后面拽,比较安全。
所以比较好的组合应该是前轮驱动,后轮刹车。可惜电动滑板一般不是通过刹车片,而是用电机的电磁阻力来刹车,也就是驱动轮和刹车轮是同一个。
权衡之后,一般都选择后驱的方式,因为启动的时候,你可以控制慢慢加速,但是刹车的时候一般都是紧急情况,必须快速制动。

4. 单驱、双驱还是四驱
现在的电调、电机性能都非常好了,所以单个电机足以带动一个100公斤的胖子(阿弥陀佛,如果你超过100公斤,请谨慎考虑是否要上滑板)。单驱的问题在于只有一个轮子是动力轮,磨损会比较厉害,过一段时间之后需要跟其他的轮子换一下;另外遇到地面湿滑的时候,单个驱动轮的滑板很有可能打滑。
双驱的滑板能够比较好的解决这个问题,虽然可以选用小一点儿的电机和电调组合,但是成本还是会高不少;而且两个电机转速不会完全匹配,耗电也会相对较高。
四驱的滑板甚至把前后驱的问题也解决了,四个轮子都是动力,都可以刹车,这就纯属有钱任性的类型。

5. 还有什么电动滑板?
其实市面上比较常见的是“电动滑板车”,是两个轮子带扶手的。很多人建议我改做这个滑板,比较好操作。


但是我觉得这个东西不够酷,而且重量并不轻,上地铁的时候有可能被拦下。但从商业价值来说,这种滑板车的市场应该会大很多。

前不久kickstart上出现了一款特别火叫Hendo的“磁悬浮滑板”。它是利用了抗磁性的原理来实现悬浮,可惜只能运行在铜质的跑道上,而且价格死贵。当然人类的创意是无限的,迈出第一步,后续才有可能不断的改进。

 
王甦冠2016-12-13 09:58:30
活力板改电动 平衡能力差的人表示亚历山大。
林西*2015-08-31 23:40:49
东西说的很好理解!开始学习制作!谢谢楼主无私分享!
愿你一切都好2015-06-18 22:31:36
感谢楼主分享,准备好好学学
动力老男孩2015-06-18 23:01:13
加油,后续的攻略我会抽空继续
诸葛小新2015-04-30 21:54:13
太好了,终于正式开章了哈。
四轮和三轮我都是第一次体验,三轮方案我觉得上手难度和四轮没什么区别。我还特意用老婆大人实验了,一两百米内基本可以独立上路了,当然,熟练程度肯定还不够。

带扶手的我也试验过,在滑板前段卸掉了海鸥架,装上了可以转向的轮子,但是轴距等尺寸可能有问题,不好掌握平衡和控制方向,最重要的就是便携性实在大打折扣,最后放弃。 我觉得电滑板和滑板车应该是两个不同的细分市场,应用环境也不一样。

不知道你试验过的这些板子,再加上电池等,重量大概都是多少? 我那个4.5kg,长时间手提的话,我觉得还是偏重,如果做一下结构优化和精简,有可能做到3.5kg内。 还有一个方案我觉得可以在滑板前部装上一个类似拉杆箱那种伸缩杆,可以直接拖地拉着。
动力老男孩2015-05-01 20:21:58
带扶手的滑板车,可能前轮需要直径比较大,不然拐弯的时候容易晃。
我的长板重量大概在5.5kg,小鱼板4kg左右,总体来说确实还是有点儿重。
伸缩杆的主意不错!现在主流的方案是加一个提手,因为长板提着累,一部分原因是重量,另外的重要原因是长板比较长,如果胳膊伸直了会蹭到地上,必须弯着胳膊提。
关于减轻重量,现在还有个方案是把电机直接做到轮子里,微型轮毂电机。这样就不需要额外的支架了
诸葛小新2015-05-01 20:50:01
回复 动力老男孩 : 
轮毂电机确实是理想方案,就是不知道这种电机价格会不会很高。
我最近还考虑了通过性的问题,不知道你的底面最低处距底面有多高。小区的减速带大概4-5厘米。我准备改进一下,做到能顺利通过隔离带。
动力老男孩2015-05-03 21:42:40
回复 诸葛小新 :  我的通过性不是很好,最低端大概只有3厘米左右,减速带肯定是过不去了

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动力老男孩

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